Für den weiteren Ausbau der Härtsfeldbahn benötigen wir noch passende Meterspurweichen. Einige Weichen haben wir schon in der Vergangenheit von der Stuttgarter Straßenbahn bekommen, aber inzwischen gibt es auf dem Stuttgarter Netz keine reinen Meterspurweichen mehr, die sich für unsere Zwecke umbauen lassen. Im Rahmen der Umbaumaßnahmen der Straßenbahnlinie 15 auf Regelspur sind am Kelterplatz im Stuttgarter Stadteil Zuffenhausen zwei zum Teil dreischienige Weichen ausgebaut worden, die für uns brauchbar sind, auch wenn sie einen ziemlichen Umbauaufwand erfordern werden.
Die Geschichte dieser Weichen und den Umbau zu Eisenbahnweichen möchte ich hier dokumentieren.
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Am 23. Juli 2006 dokumentierten wir den
Zustand der Weichen. Ob sie für uns brauchbar sind und ob wir sie
bekommen können, war damals noch nicht sicher. Die im Bild linke Weiche, im folgenden als Weiche 1 bezeichnet, wird relativ einfach umzubauen sein, der Umbau wird sich im wesentlichen auf das Entfernen der Regelspurschiene und die üblichen Korrekturarbeiten an den Radlenker- und Herzstückrillen beschränken, evtl. muß noch die Spurweite korrigiert werden. Die Weiche im Bild rechts wird im folgenden logischerweise als Weiche 2 bezeichnet. |
| Am 12.April 2008 waren die Umbauarbeiten in vollem Gange. Leider wurden die Schwellen der Weiche 1 als provisorische Unterlage für den Einbau der Rillenschienen benötigt, deshalb liegen die Weichenteile hier ohne Schwellen auf einem Haufen. Die Weiche 2 liegt noch an ihrem Platz. |  |
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Am nächsten Tag machte ich dieses Bild von Weiche 2, die erst später demontiert wurde. Welche Überraschung diese Weiche uns noch bieten wird, läßt sich an dem Bild schon erkennen, dazu später mehr... |
| Die Einzelteile der Weiche 1 liegen inzwischen mit anderen ausgebauten Schienen und Kreuzungsteilen auf einem Haufen außerhalb des eigentlichen Baustellenbereichs. |  |
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Am 20. April 2008 war auch die Weiche 2 in zwei Großteile zerlegt und ausgebaut. Hier sieht man nun am Herzstückteil die auf uns zu kommende Arbeit. Die rechte Backenschiene ging ja schon in den Straßenbereich über und war deshalb als Rillenschiene auf einer Betonplatte gelagert. Die Schwellen sind entsprechend kürzer und die Spurweite wird über Abstandshalter hergestellt. |
| Hier nochmals die Weiche 2, am 15. Mai 2008
auf dem Bahnhofsgelände in Neresheim. Die Rillenschiene wurde gar
nicht erst angeliefert. Hier werden wir den gesamten Schwellensatz
auswechseln müssen und eine neue Backenschiene samt Radlenker
einbauen. Das zweite Herzstück muß zusammen mit der abzweigenden Regelspurschiene entfernt und durch eine normale Schiene ersetzt werden. Im Zungenbereich ist die regelspurige Schiene mit der Kreuzung der geraden Backenschiene des Meterspurteils entfernt und eine neue Backenschiene eingebaut werden. Der Ausbau der gegenüber liegenden Radlenker wird dagegen recht einfach sein. |
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Die Einzelteile der Weiche 2 liegen als Puzzle vor, und müssen komplett auf einen neuen Schwellensatz aufgeplattet werden. |
Wird fortgesetzt.....